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卷筒联轴器使用特性分析与比较

发布者:鑫程机械  发布日期:2017-12-07

该文主要介绍了冶金起重机中的关键部件--卷筒联轴器,举出了目前比较常用的几种卷筒联轴器型式,并根据其不同的特点进行了比较,着重阐明了各种卷筒联轴器的调整、维护方法。 

  1 概述 

  在起重机起升机构的传动系统中,起升卷筒与减速器低速轴之间的联接是一个比较关键的部位。过去(20世纪80年代以前)比较常用的连接方式为带齿轮连接盘或开式齿轮连接(见图1a、图1b)。 

  20世纪80年代改革开放后,随着我国工业技术水平的提高,生产规模和效率的日益提升。原有的卷筒连接方式满足不了现代的工业条件。比如带齿轮连接盘型式,其承受径向载荷的轴由于其结构尺寸受到限制,设计寿命满足不了使用要求,而开式齿轮则因为有齿轮脱啮的因素,其性存在隐患。 

  通过引进消化吸收的技术。尤其是在冶金行业,冶金起重机的卷筒连接方式有了较大的变化。采用了专用的卷筒联轴器。 

  目前我国冶金起重机卷筒用联轴器比较常用的主要有三种,即WJ系列卷筒用球面滚子联轴器(以下简称“球面滚子联轴器”),WZL型球铰卷筒联轴器(以下简称“球铰联轴器”)和DC系列卷筒用鼓形齿式联轴器(以下简称“鼓形齿式联轴器”)。 

  需要说明的是WZL型球铰卷筒联轴器和DC系列卷筒用鼓形齿式联轴器为我国自主的卷筒联轴器产品。 

  三种卷筒联轴器的共同点是,作为一个独立传动部件,通过连接法兰与卷筒连接,联轴器的内套则是直接套装在减速器的低速轴上,通过花键或平键传递扭矩和承受起升载荷。 

  WJ系列卷筒用球面滚子联轴器的型式和技术要求已作为行业标准JB/T 7009-2007《卷筒用球面滚子联轴器》,其他两种联轴器目前未有标准,在外形联接尺寸以及技术要求上符合上述标准。 

  三种卷筒用联轴器与减速器的标准配置均为:JB/T 8905.1~4-1999 《起重机用三支点减速器》或JB/T 10816~10816-2007《起重机用底座式硬齿面减速器》。配置其他类型减速器均需要特殊订购。 

  三种卷筒用联轴器的截面如图2a、b、c所示。 


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