JQ型夹壳联轴器圆钢材质
订购热线：13283207140
夹壳联轴器由两个沿轴向部分的夹壳组成。两夹壳借拧紧螺栓时的夹紧力紧压在被链接两轴的表面上，实现两轴的链接，并借两半联轴器与轴表面间的摩擦力传递扭矩。这种联轴器通常还利用平键作辅助链接。夹壳孔中部及两轴端均开有环形槽，并在其中安置两个定位半环，实现联轴器的轴向定位。为了平衡起见，相邻螺栓头部的方向应相反。为了使用，常需在夹壳外设置防护罩。
装配时，由于每个螺栓的预紧力而使夹壳与轴的配合面间互相压紧。装配和拆卸时轴不需轴向移动，所以装拆很方便，缺点是两轴轴线对中精度低，结构和形状比较复杂，制造及平衡精度较低，只适用于低速和载荷平稳的场合，通常外缘的线速度不大于5m/s ，当线速度超过5m/s 时需要进行平衡校验。为了平衡状况，螺栓应正、倒相间安装。不具备轴向、径向和角向的补偿性能
特点:
(1) 重量轻,超低惯性和;
(2) 免维护,抗油和性;
(3) 无法容许偏心,使用时应让轴尽量外露;
(4) 主体材质可选铸钢/不锈钢;
(5) 固定方式有夹紧,顶丝固定;
(6) 结构简单,装卸方便;
由于制造精度、安装误差、工作时轴的变形、轴承的磨损，被连接两轴轴线常不可避免存在的相对位移。两轴轴线相对位移可分为径向位移、轴向位移、角位移及综合位移。当存在相对位移时，采用凸缘联轴器会引起附加载荷。为了避免这种现象，应采用夹壳联轴器。依靠链接元件间的相对可移性来补偿被链接两轴安装时的对中误差，以及工作时的相对位移，避免或减轻附加载荷。因此，这种联轴器可用于被链接两轴存在的对中误差或相对位移场合。但由于连接元件间的相对滑动时的摩擦，难免存在的附加载荷，其大小相对滑动的链接元件的结构、制造精度、相对位移及滑动速度的大小以及润滑情况等有关。当两轴轴线位移过大时，附加载荷显著加大，并将加剧链接元件的磨损。应充分考虑其对轴线位移的补偿范围，并应注意其润滑良好等问题。
