柱销联轴器改造后试验

减速机和电机单体试车

    利用定修时间，将新加工的柱销联轴器安装到位，找正精度。联轴器安装要求达到相应尺寸柱销联轴器安装标准。解开低速联轴器，对电机及减速机进行单独试车，检查改造后的高速联轴器运行情况。空载模拟料车运行100批次，在运行中检测联轴器两侧的振动情况，并监听联轴器在起停车及变速过程中的声响，模拟运行后检查联轴器柱销无磨损及振动、挡圈和螺丝无松动，各项指标正常。

料车及主卷扬联动试车

    (1)单体试车后，带动减速机及卷筒负荷试车正、反向运转各4小时，其中以速度运转各不少于1小时，滚动轴承温升不得超过400C，温度不得超过800C;轴承转动无杂音，齿轮转动无噪声，密封部位不漏油。

    (2)在运行中检测联轴器两侧的振动情况，并监听联轴器在起停车及变速过程中的声响，模拟运行后检查联轴器柱销无磨损及振动情况。

    (3)料车停于限位置时，保留在卷筒上的钢绳每根不得少于3圈。

    (4)料车在高速运行中作紧急停车试验，制动后料车的滑行距离不得超过卷筒周长一半。

    (5)料车以正常生产操作速度连续运行8小时。

    (6)卷扬机及料车运行应平稳。

    通过对料车主卷扬柱销联轴器的改造，高炉因柱销联轴器柱销切断而料车掉道的事故得以，料车运行平稳，每座事故次数由以前的平均2次/年，降低至为0;原来每次休风事故需至少处理8小时，改造后每座高炉减少事故休风时间为8x2=16小时。