大型透平压缩机组联轴器螺栓断裂

 大型透平压缩机组投人运行时的初次启机，或检修后重新启机。是为重要与细致的工作。若机组达不到工作转速，整套装置就不可能开工生产。尤其在大型联合化工厂，就会造成上游装置胀满，下游装置停工待料，导致很大的经济损失。为减少这种损失，采用振动监测技术，是行之的方法。

    由于大型机组的启动过程比较复杂，影响因家多，容易出现各种间题，而这些问题常常是不可预见的，因此非常有对机组启机过程进行状态监测，及时掌握机组的各种工况和工艺参数，利用监侧到的数据进行分析，及早发现故津隐息，及时找出事故原因，采取

    启机过程中，低速盘车时，发现高压缸铅垂向CV向)出口有5一20m振动，其水平向(H向)有5 -15 振动，这种异常现象以前未出现过，因此密切注意对其追踪监侧。图3为联轴器断开前后高压缸出口振动的三维谱图，随着转速继续升高，当由200 r/min直升到4 200r/min而冲过临界转速时，透平振动超标数值约为101r/m，几分钟后发现高压缸出口振动信号由原来的33 m突然降为。。一般而言，随着转速升高，转子振动应增强，而不应该为U,振动信号突然消失，意味着2种可能:①传感器线路出现间题;②转子有问题。

    通过对线路及仪表进行检查。那么，只能是转子出现问题。于是首先从高压缸出口处人手，打开联轴器外壳检查，发现齿式联轴器两端共Z4根M10螺栓已全部齐根切断。在决定是换上新螺栓继续开车还是进一步解体时，根据现场监测到数据及对三维谱图的分析，认为显然存在一个很大的扭矩及冲击力，否则不会使联轴器上螺栓全部切断。鉴于此，决定打开高压缸壳体，结果发现其下缸体盛有近半缸油，于是将抽，并重新换上绿栓，启车成功，排除了故障。