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叠片联轴器的产生历史背景

发布者:鑫程机械  发布日期:2018-08-31

在近一个世纪内,从事于传动装置的设计和生产及使用部门的设计师们都渴望在两轴间找到一种正确合适的连接方式。二战的爆发刺激了军事工业的发展。随着高速大功率发动机的研制生产和发展,对联轴器提出了高的要求,而对其重要性也有了进一步的认识。联轴器不仅仅是传动装置中的一个重要部件,而且还直接关系到整个装置的成败。起初,专家们研制并生产了鼓型齿式联轴器。这种联轴器在很大程度上满足了大多数场合动力传递的要求,在程度上解决了传动装置所遇到的困难。以至于这种联轴器在相当长的一段时间内在高速大功率传动场合里占据了主导地位。随着认识的深入,人们发现鼓型齿联轴器存在以下缺点:

需要润滑,而而要有一套的润滑手段和设备,。

一旦润滑不足或失效,即会产生齿面的点蚀或划伤。轴向位移常引起过大的端部推力危及相邻设备的运行。由于不可避免的间隙,常常造成令人担心的磨损及噪音。

齿的加工需要专用设备,造价昂贵。

根据这些情况,专家们进行了新一代的联轴器的研制。这些实用新型大体上代表了近三年来联轴器研制方面的成就。比如:膜盘联轴器,叠片联轴器,橡胶高弹性联轴器扭振减振器,

鉴于叠片联轴器的综合性能比较,应用市场广泛,开展了该型联轴器的研制工作。对叠片及整个联轴器组件进行了一系列完整的试验,由于叠片联轴器具有很多的优点,近二十年来,它已在飞机,舰船,石油化工,冶金,轧钢及机器制造业等各种功率传递领域了广泛的应用。传动装置使用它的目的是承受旋转轴系运行中的不对中。


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