行星轮齿式联轴器工程应用价值

对于太阳轮轴与齿式联轴器相连接的行星传动装置，太阳轮浮动量直接决定了齿式联轴器所需补偿的偏转角，但由于太阳轮的浮动量受行星轮系各部件误差的综合影响，其真实值很难求解及测量。基于动力学分析原理提出了一种求解太阳轮浮动量的方法，考虑了行星轮系关键部件的制造、安装误差，运用当量啮合误差的方法建立了行星轮系的动力学模型，并根据鼓形花键与太阳轮轴的几何关系，对鼓形齿进行修形，以减小两连接轴的不对中度。对某行星齿轮传动装置进行试验验证，实验结果较好地证明了理论模型的正确性，具有的工程应用价值。