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环槽式万向联轴器中间轴的动力学分析

发布者:鑫程机械  发布日期:2020-07-07

环槽式万向联轴器中间轴的动力学分析

十字环槽式万向联轴器是由十字轴式联轴器演变发展而成的一种新颖的不等角速万向联轴器,具有结构紧凑、装拆维护方便、传扭等特点。

联轴器设计的主要方法是根据工况选型,只要工作扭矩小于所选联轴器的许用扭矩即可。这种方法对于大多数已经标准化的联轴器是可行的。但环槽式万向联轴器目前在国内尚末标准化,甚至还没有一套相对完整的设计计算方法可以借鉴。本文采用有限元方法对该联轴器的关键部件中间轴进行分析和校核,不但为设计提供依据和手段,而且比传统方法、可行、直观。

中间轴右端所受力矩包含惯性力距,即为要施加的载荷。在左端叉头施加面约束,假定右端为自由端,以考察右端叉头的强度和变形大小。

2)与静应力相比,中间轴的动应力在静态值上、下周期性波动,但波动幅度较小。3)瞬态分析的应力曲线包含的信息量比较丰富,除验算疲劳强度外还可以计算中间轴的疲劳寿命。经过计算,疲劳强度和疲劳寿命满足要求。本文运用有限元方法对环槽式万向联轴器的中间轴进行动力学分析,针对叉面上的节点力提出余弦规律受力模型,并运用面向Ansys的APDL语言编写载荷步文件进行加载。文中算例的计算结果表明,中间轴的动应力在轴间夹角较小(夹角为7°)的情况下,对中间轴的影响不大


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