联轴器‐转子系统研究

联轴器‐转子系统研究

在有关联轴器转子系统的研究中.近些年由于各类制造业、业技术能力的提高，对于机械部件的性要求也相应提高，因此旋转部件在运转过程中的表现和疲劳寿命便成为研究者关注的技术要点.基于对风力发电机组连接电机转子轴和齿轮箱高速轴的膜片联轴器，通过有限元法，对膜片组的静强度进行了分析，并进行了拓扑优化设计，了此工况下的较佳膜片结构.通过对由于变加了隔振器而引起联轴器不对中的动力装置的研究，通过对齿式联轴器‐转子系统的的分析和数值仿真得出刚性联轴器失稳要比柔性联轴器的失稳容易发生，而且两者的失稳均发生在系统一阶固有频率对应转速的两倍附近。基于经济实用的原理，要在设法避免失稳和共振产生的同时分析实际使用过程中所可能产生的变形和振动响应，并且借助理论结算结果预测装置的寿命，联轴器破坏会导致经济损失，机器部件的疲劳失效和维护成本都随着市场竞争的激烈而提高，这两个例子都证明了防止联轴器部件的失效或延长使用周期有着很高的经济意义.由于制造和装配的误差，电机和转子的不对中在实际情况下难以避免的，通过有限元理论对包含联轴器不对中和转子不平衡的系统进行了建模，不对中引起的反力和反力矩和偏心转子的动力学方程，进而分析得出由此引起的系统的径向振动在系统2阶临界转速时很明显.李则建立了一个多跨转子系统试验台，通过不对中联轴器‐转子‐轴承系统的动力学试验，得出系统响应中不工频分量，还有随着转速提高而变大的倍频分量的存在