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十字轴式万向联轴器优缺点

发布者:鑫程机械  发布日期:2021-03-04

十字轴式万向联轴器十字轴式万向联轴器的主要构件由主、被动叉头与十字包组成,传递动力的中间受力元件为十字轴。列入标准的十字轴式万向联轴器有:整体叉头十字轴式万向联轴器、JB3241SWP型剖分轴承座万向联轴器和整体轴承座万向联轴器。十字轴的装配比较方便,同时为十字轴的尺寸设计提供了较大的选择空间,但由于连结的环节较多,工作中故障率较高,使工作的性受到影响,因此选择时受到限制,应用较少;整体叉头万向联轴器中的十字轴(十字包)采用无螺栓联接,由于连接环节减少,降低了故障率,工作比较,因此使用较普遍。万向联轴器的主要失效形式为十字轴的断裂、轴颈表面出现塑性压痕或点蚀剥落。显然,这是由于轴颈上载荷引起的应力超过了材料的弯曲应力及限与接触应力及限所致。因此,为了延长联轴器的使用寿命,应该降低轴颈危险截面的弯曲应力和轴颈表面的接触应力,或者改变中间受力元件的受力状态。设计这种联轴器时,为了提高总成的承载能力,除了采用材料和采用的工艺措施外,在结构设计上总是力求使每个构件都具有较大的材料实体,但仅就设计结构来看,作为这种联轴器主要受力元件的十字轴,有4个轴颈, 对(2个)轴颈决定了它的承载能力。由于受回转直径尺寸和结构的限制,轴颈的数量及直径的大小不能随意增加,因而追求较大材料实体的目标是有限度的,承载能力的提高从设计角度也就受到了限制。虽然人们作过各种改进,如采用台阶轴颈,配置2种规格的滚针;在滚针直径与十字轴直径尺寸上重新配置;在十字轴的轴向定位、轴肩定位、轴端定位、轴肩密封等方面进行多次改进,但这些措施对提高联轴器的使用寿命并不显著。

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    冀公网安备 13098102001035号

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