当前位置:返回首页 > 新闻动态 > 行业资讯 >

汽轮机轴系联轴器进行动力学计算

发布者:鑫程机械  发布日期:2017-04-10

 在复杂的汽轮机组轴系设计过程中,通常利用传递矩阵法对汽轮机轴系进行动力学计算,而运用该计算方法就先建立计算模型,即将实际的旋转轴系抽象化,一个能够反映原来旋转轴系的动力学特性,而且适宜于计算分析的轴系力学模型。轴系力学模型建立的正确与否直接影响到轴系动力学计算结果的正确性,予以充分的重视。    建立转子动力学计算模型时通常将转子离散成一个具有有限多个集中质量和等刚度弹性杆的质点一弹性杆系统,对于转子每一轴段的质量,可以通过几何形状和材料特性准确计算;但估算其刚度则相当复杂,因为刚度随转子一轮盘型线的变化而剧烈变化,而刚度的变化又直接影响着轴系固有频率的变化,因此准确模化转子轴段的抗弯刚度和抗扭刚度对确定轴系的动力学特性非常关键。   

在常规汽轮机组转子轴系动力学计算过程中,可以将轴系模化为一根阶梯轴,忽略叶片对转子弯曲刚度和扭转刚度的影响,将型根以上叶片以附加质量和附件转动惯量的形式添加到叶轮上。    计算结果表明,对于该阶梯轴,常规方法计算所的刚度值大,其次为角度法,应变能法刚度计算值小。三种方法计算出的截面抗弯刚度与截面抗扭刚度的结果差异比较大,通过有限元分析,可以判定应变能法计算结果与实际情况加相符,但对于带了整圈叶片的汽轮机轮盘,哪种计算方法加符合实际情况则需经过实践检验。    对于运用应变能法计算的汽轮机转子弯曲振动频率与扭转振动频率值是否贴近实际情况,则需要试验数据来证明。利用该方法对上汽某300MW机组低压转子进行了分析,分析结果表明应变能法具有高的计算精度,与实测值加接近。    

我公司提供各种汽轮机用联轴器,欢迎广大客户前来选购。


  • Z15型胀紧联接套Z15型胀紧联接套
  • JZM型重型机械用膜片联轴器JZM型重型机械用膜片联轴器
  • SWC WD型(无伸缩短式)十字轴式万向联轴器SWC WD型(无伸缩短式)十字轴式万向联轴器
  • WSS可伸缩型十字万向联轴器WSS可伸缩型十字万向联轴器
  • Z16型胀紧联接套Z16型胀紧联接套
  • “扫一扫”加入我们