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齿式联轴器附加力建模及实验研究

发布者:鑫程机械  发布日期:2017-05-23

  在齿面间存在干摩擦情况下对齿轮联轴器进行力学分析,用数值的方法对齿轮附加力进行计并通过转子模拟试验台进行了实验验证结果表明:干摩擦力的存在使齿轮联轴器附加力发生改变,

    齿式联轴器作为回转机械的重要组成部分,不仅起到联接两个轴段传递扭矩的作用,而且还可以补偿由安装、制造和热变形引起的误差,与其他联轴器相比,具有体积小、传递扭矩大等特点,广泛应用.但在传递扭矩的过程中会发生各种振动和磨损,特别是在高速回转的情况下振动和磨损加严重.通过对齿轮联轴器联接轴系的扭转、弯曲车由向振动的大量试验及力学分析,对齿轮联轴器的白激振动进行了较为系统的总结,指出引起激振动主要原因

    齿轮联轴器刚度的非线性;(2)齿面的摩擦力;( 3)内外齿轮的不对中及中问浮动体的特殊结构.另外山内、染谷等人在齿面存在摩擦作用下对半联轴器系统的弯曲振动进行了非线性分析.从以往中可以看出,齿式联轴器齿面问的摩擦力是引起其磨损和振动的主要原因之一本文假设齿面问存在干摩擦情况下对鑫程机械公司的鼓形齿联轴器进行了力学分析,用数值的方法对齿轮附加力、附加力矩进行计算.为验证论结果,对鼓形齿附加力矩进行了测试,与计算结果进行了比较.

    齿联轴器内外齿轮啮合的特点是多齿啮合,在内外齿轮发生相对位移时可能部分齿发生脱齿现象.力学模型建模方法和假设如下:把轮齿沿齿轮的轴向进行离散化,将其分割成M分割单元,每一分割单元的宽度为b;,其中b=BlM, B是齿的宽度,为了简化计算作如下假设:

    (1)假设外齿第j个分割单元在与内齿接触变形时,其变形量等效到分度圆轮廓的法向.

    (2)把每一个分割单元啮合齿对看作是相互独立互不影响的弹簧,其啮合刚度取平均值k,忽略材料的连续性.

    (3)齿的误差、变形以及原始间隙都等效到分度圆上处理.由上面简化可以每齿对简化的力学模型.


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