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起重机用鼓形齿联轴器的工作方式

发布者:鑫程机械  发布日期:2017-06-15


   起重机在工业生产中大多处于非常严酷的环境中,因此对于起重机的设计和制造具有非常严格的要求,否则一旦出现问题就会造成严重的事故。卷筒联轴器在绝大多数起重机中是要用到的关键设备,近几年随着科技的飞速发展,出现了越来越多的品种,本文主要分析常用的卷筒联轴器的使用情况。鑫程机械公司的卷筒联轴器主要有直接使用减速器齿轮轴伸与卷筒内齿配合使用的形式、鼓形齿式联轴器、球面滚子卷筒联轴器、球铰式卷筒联轴器等种类。

  减速器齿轮形轴伸与卷筒内齿圈的联接,它的工作原理是用减速器齿轮形轴伸与卷筒内齿圈这个齿轮副来承担卷筒的扭矩,驱动卷筒运动,而卷筒的径向载荷则是卷筒通过法兰传递到中间轴上,再由中间轴传递到其轴端配合的轴承上,通过轴承传递到减速器齿轮轴伸的内圈上。卷筒的轴承在减速器轴伸内圈上没有固定形式的自由端;卷筒的另一边,即卷筒轴承座处为固定端。采用这种形式联接已经有很长时间,技术比较成熟,但一般适用于80t一下的小型起重机,原因是传递扭矩的齿形为直齿,不能象鼓形齿那样在轴向可以有的偏角。对80t以上的起重机,由于吨位大,卷筒和小车架的变形较大,对齿形的磨损相当严重,而且随着吨位的增加,减速器的扭矩也在增加,要加工适合的直齿轮和直齿圈也会增加设备成本。

   很多集装箱装卸机械中为了起升机构卷筒轴的受力情况,减速箱的输出轴是通过鼓形齿式联轴器与卷筒联接。在集装箱装卸机械中充分利用了鼓形齿式联轴器是一种允许轴线综合位移的刚性可移式联轴器。这种联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带有外齿的内套筒所组成,它是依靠内外齿相啮合以传递扭矩。

   鼓形齿式联轴器在工作时的状态:同时啮合的齿数很多,所以承载能力很大、传递的扭矩可大700-1000000N.m,联接可靠,外形也比较小,允许很高的转速;齿上的圆周速度可大25m/s,一般不超过40m/s;在工作时两个半联轴器具有复杂的运动,是由轴向转动,径向转动,相对滑动而成的复合运动;外齿形的轮齿具有复杂的齿形,外齿的齿顶构成椭球面,齿面制成鼓形。且在啮合时具有适当的顶隙和侧隙。故在传动时能补偿两轴任何方向的位移;在工作时要有良好的润滑。集装箱装卸机械中,广泛采用鼓形齿联轴器,它是在集装箱装卸机械中广泛使用的传动部件之一。


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