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弹性柱销联轴器专用拆卸工具

发布者:鑫程机械  发布日期:2017-09-10


 内燃机车辅助传动系统由万向轴将柴油机发电机组和启动变速箱连接起来。启动变速箱有四个输出端:以弹性柱销联轴器分别带动起动发电机和励磁机;以绳联轴节驱动前转向架牵引电动机通风机;以三角皮带驱动测速发电机。在柴油机的自由端,由传动轴将柴油机曲轴和静液压变速箱连接起来。传动轴与静液压变速箱的连接采用弹性柱销联轴节。

  弹性柱销联轴器是用来带动启动变速箱与起动发电机QF和励磁机的,弹性柱销联轴节主要由主动法兰、从动法兰、柱销及弹性橡胶圈等组成。在柱销和从动法兰间采用的圆锥面配合,组装时主、从动法兰间留有的间隙,给工作中橡胶圈的变形留有的余地。弹性柱销联轴节工作时,通过柱销和橡胶圈来传递力矩,因此使其具有较好的减振和吸振作用,并且允许用的同轴度,组装时,其两轴间的同轴度控制在0.3mm之内。否则,容易引起橡胶圈严重磨损,缩短其使用寿命而且会引起震动,失去原有的作用,及时检修换,否则将会引起剧烈的振动,影响机车正常的运用。

  机车在实际运用中,乘务员在机车整备作业和站停巡检中经常发现辅助传动室内有橡胶异味,经过检修人员检查发现是由于频繁的旋动的冲击使橡胶圈摩擦烧损。然而换弹性柱销联轴节的橡胶圈又拆卸弹性柱销,拆卸弹性柱销需要的拆卸工装来克服柱销与从动法兰间的静摩擦力。

  传统的拆卸弹性柱销的工具在机车的检修作业中,检修人员使用的工具要在克服拆卸时弹性柱销产生的轴向压力的同时,还要克服工具本身所产生的旋转摩擦力。在使用传统工具拆卸弹性柱销时,容易发生工装与柱销间的相对滑动,出现工装崩出的现象,造成不隐患;在拆卸开始之前,使用传统拆卸工具容易发生工装掉下的状况,且在机车检修作业换联轴节橡胶圈时至少需要两人协作作业,辅助传动间的作业空间比较狭小,有时还需要用撬棍、手锤等,现场作业工人的劳动,在程度上影响了机车的正常检修效率。为此,迫于以上检修工作所出现的不和工人的劳动等各类因素,要求对传统拆卸工具加以改进,在的前提下,尽量的提高检修效率,降低劳动强度,缩短联轴节弹性柱销拆卸时间,及时换橡胶圈,辅助传动部分的正常运行。

  3新工具的改进新拆卸工具主要是利用螺旋传动产生的轴向推力来克服柱销与从动法兰间的摩擦力,充分利用正反丝的配合,克服工具与柱销在拆卸时产生的旋转摩擦问题,把旋转摩擦转变为相对的静摩擦,这样在程度上防止传统工具因旋转摩擦,使工具崩出的现象。使用的滑道式附属装置可以实现一人单独操作,节省体力,在工装的一端螺母外端车有直径为30mm,为3mm的盲孔,这样能够拆卸初始工装掉下现象,操作起来,重要的是可安装时两轴的同轴度,在程度上提高了橡胶圈的使用寿命。新工具克服传统工装各种缺点,使用起来可以实现单独操作、省力和,使检修加方便。

  4新工具的应用根据弹性柱销在辅助系统的作用原理,结合现场的实际,通过改进新工具的结构,解决传统工具存在的缺点,了两轴间的同轴度在规定范围内,实现了工人单独操作,达到省力、的预期目标。


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