梅花形弹性体联轴器装配的端面间隙调整
针对矿用转载机、运输机在维修装配过程中出现联轴器端面间隙调整不当的现象，通过对端面间隙调整的系统分析，明确了联轴器端面间隙调整的方法和注意事项，提高了设备维修的质量，降低了设备维修返工的概率。
梅花联轴器在煤矿设备中应用较多，其装配的端面间隙调整直接影响电机传动扭矩的效果。合适的端面间隙可以避免弹性垫失去缓冲作用而使电机或减速器过热。有关标准规定联轴器装配的端面间隙为2～4mm[2]。
由于维修的备件供应不是同一厂家生产，造成联轴器的尺寸略有差异，如果装配前不准确测量联轴器装配的端面间隙，确定装配位置，将很可能导致返工，且在大扭矩传动时联轴器与轴为过盈配合，返工难度大。这里以SZZ800/250中双链刮板转载机所使用的梅花形弹性体联轴器为例，简要阐述梅花形弹性体联轴器的端面间隙调整方法。
1.梅花联轴器端面间隙的测量及基准选择
在装配过程中应选择合适的测量基准，避免放大测量误差。电机半联轴器的测量基准一般选择电机与联接板的结合面，减速器半联轴器的测量基准一般选择连接罩的与连接板的结合面。梅花形弹性体联轴器的端面间隙调整，半联轴器的轴向间隙δ=b-（a-m）。
其中：
a为电机与联接板结合面同电机半联轴器底面的距离。
b为连接罩与联接板结合面同减速器半联轴器（偶合器）的顶面距离。
m为联接板厚度。
1.电机半联轴器 2.电机 3.联接板 4.连接罩（护罩）
5.减速器半联轴器（偶合器）
图1半联轴器端面间隙调整示意图
同时在电机半联轴器在装配时要考虑电机输出轴端台阶同电机半联轴器底面的距离t值，因为t值是影响半联轴器装配位置的直接因素，下面的调整方法中不论是增加距离垫还是加工半联轴器的里侧端面，其目的都为调整t值。
2.梅花形弹性体联轴器装配的端面间隙调整方法
2.1直接装配法
这种方法的前提是备件统一，生产厂家按合适端面间隙加工联轴器。在此前提下，装配只需进行测量、校核，不需要采取其他措施进行调整，将半联轴器安装到位即可。
2.2增加距离垫法
经测量梅花联轴器装配到位后的端面间隙过大时，可在电机输出轴或减速器输入轴增加距离垫，将联轴器向外推，以达到合适的端面间隙。注意距离垫两端面应平整，与装配轴采用过渡配合。
2.3加工半联轴器法
经测量梅花联轴器装配到位后的端面间隙过小时，可加工电机或减速器半联轴器里侧端面，将联轴器向内移，以调整到合适的端面间隙（若与减速器装配的半联轴器是偶合器，那么只能加工电机半联轴器）。半联轴器的里侧、顶面及底面位置关系如图2。
图2梅花形弹性体半联轴器的顶面、底面及里侧位置关系
2.4换连接板法
在条件许可时，可通过换电机与减速器的联接板调整轴向游隙，但通常情况下没有多合适的联接板换，所以这种方法并不常用。
