工作性能趋完善
现代的联轴器对其工作性能提出了越来越高的要求
1.性能
利用联轴器主、从动部分的滑转,打滑作用或剪断销等元件,实现联轴器的转矩可调,限载转矩或限转矩传动,使其具有的过载保护性能。
2.补偿性能
通过联轴器实现主、从动件或主、从动轴之间的轴向、径向、与角向偏差的良好补偿,使其对两轴线的三项位移有好的补偿性能。
3.稳定性能
对于卡爪式、滚球(钢球)式、凸轮、棘轮或扭力杆式等联轴器,当它们超载滑转时,必然伴随冲击载荷的产生,此时要求联轴器具有高的缓冲、减振及工作稳定性能。
4防谐振性能
随着柴油机动力装置设计、制造水平的不断提高,各项指标的,输出的变动转矩不断增加,扭转振动越加显著。因为在由柴油机曲轴、联轴器、齿轮箱、传动轴、吸收功率部件(如船舶的螺旋桨,发电机组中的电枢轴,内然机车的驱动行走机构)等构成的质量弹性系统中,存在柴油机及其它部件的激励作用,扭转振动是不可避免的,严重的扭振会使系统出现传动轴疲劳破坏,齿轮产生冲击、点蚀,甚至齿轮折断等扭振事故,避免出现这类事故的方法,即应在柴油机动力装置的设计阶段就注意选择具有调频、减振性能具佳的联轴器,它不但具有普通联轴器传递运动和动力的功能,重要的是通过选用不同刚度的联轴器,可调整轴系的自振频率,改变质量弹性系统的共振转速,将危险的共振转速排除在工作转速的范围之外,避免设置转速禁区,轴系的扭振胜能,轴系的运行。为此要求联轴器在上述传动系统中应具有良好的防谐振性能。
5.动作的性能
根据对传动系统的转矩、速度、温度限值要求,对联轴器的动作精度,即开始动作的准
确性提出了高的要求。另外,对工作性、承载能力、转动惯量、传动效率、噪音以及寿命等均要求愈来愈高。
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