当前位置:返回首页 > 公司动态 > 行业动态 >

鼓型齿联轴器在列车上的使用

发布者:鑫程机械  发布日期:2018-04-08

  日前鼓形齿联轴器被越来越多地投入应用,在生产实践占有重要地位鼓形齿联轴器适用场合多为重载、且两联接轴可以调整误差及摆角的机械传动中,机械传动鼓形齿联轴器作为连接动力传输的关键基础部件,在混凝土搅拌筒驱动减速器中发挥

齿式联轴器在粗车L机辊道传动中发挥着重要作用,用于轨道车辆的鼓形齿联轴器的企业为数不多,前还未形成标准系列化的设计方法和应用程序,制造加技术还有待改进提高,产品的使用寿命与综合性能相对产品还存在较大的不足,故国内生产的联轴器还未广泛应用于轨道车辆上。

    在铁路行业,较早投人应用鼓形齿联轴器。性能优良的鼓形齿式联轴器对于设计方法、生产加工、检测技术等具有高的要求,且需要不断完善和提高。当今世界能设计出应用于轨道车辆的高性能鼓形齿联轴器,集中在欧、美、日等技术相对发达的和地区主要有美国Reuold、等公生产轨道车辆用的鼓形齿联轴器。公司生产的鼓形齿联轴器都具有较高性,设计加合理,工艺相对成熟。应用趋于广泛日本新干线100X ,300X , 500, 700 X、德国lCE3,X2000动力分散式高速列均采用鼓形齿联轴器,鼓形齿联轴器普遍应用于各国地铁

    鼓形齿联轴器正受到属内外学者多的与关注,这必将推进其在各种领域上的广泛及应用。然而,国内生产的鼓形齿联轴器较的还存在的差距,这必将促使国出高性能且适合我国国情的鼓形齿联轴器。资料表明,目前针对鼓形齿联轴器的鼓形外齿的鼓度曲线的优化设计方面鲜有。鼓度曲线是鼓形齿联轴器特有的I何参数,它直接影响鼓形齿轮齿面的曲率、齿接触情况译啮合齿对数、齿侧间隙、齿面相对滑动量、载荷分布等多翔啮合特性。但目前鼓度曲线的设计还没有统一的理论去法。笔者认为该方面是一个值得投入分析的领域,且月前正从事相关方面的学习


  • NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器
  • JSZ型带制动轮蛇簧联轴器JSZ型带制动轮蛇簧联轴器
  • JSJ型接中间轴型联轴器JSJ型接中间轴型联轴器
  • JSS型双法兰联接型联轴器JSS型双法兰联接型联轴器
  • 带中间节带制动盘膜片联轴器带中间节带制动盘膜片联轴器
  • %3
    “扫一扫”加入我们