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内河船舶联轴器法兰普通连接螺栓计算分析

发布者:鑫程机械  发布日期:2018-08-18

针对钢质内河船舶尾轴联轴器法兰普通连接螺栓断裂故障,利用机械工程对联轴器法兰普通连接螺栓的理论计算和校核方法,分析了螺栓预紧力和摩擦力矩,提出了螺栓选型改进建议,为船舶设计和审图提供了参考。

    尾轴联轴器是用来把尾轴与齿轮箱连接在一起,以传递主机转动与扭矩的一种装置。联轴器法兰连接螺栓有紧配和普通螺栓两种。目前,2009《钢质内河船舶建造规范》(以下简称“规范”)未给出普通螺栓校核公式,部分设计人员不懂校核,造成普通螺栓选型不满足规范要求,螺栓工作超出设计工况所产生的问题凸显。本义结合实例,利用机械工程有关理论,对普通螺栓进行强度校核,分析了螺栓预紧力和摩擦力矩,提出了螺栓选型改进建议

2.案例分析

    某内河钢质货船,主机额定功率为193KW,转速为1500r/min,齿轮箱减速比为5:1,联轴器法兰采用8 .8级普通螺栓连接,螺栓孔的心圆直径为250mm,螺栓数量为10 ,车由的基本直径为120mm,在航行过程发生联轴器螺栓断裂事故

2.1螺纹根部直径计算

    根据“规范”要求,联轴器法兰如全采用共通螺栓连接时,栓的螺纹根部直径d。应不小于按下式计算所得Z值:

  Ne一一轴传递的额定功率,KW;

  h一一轴子例}%的额定功率时的转速,r/min;

D一一螺平钉心圆直径;

z一一共通螺栓数;

2.2螺栓公称直径计算

    螺栓公称直径d与螺纹根部直径和螺距P的关系


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