弹性联轴器的缺陷处理

      弹性元件是非金属的弹性联轴器，常常是弹性元件的磨损或疲劳破坏，一般不修理，而是换上新的弹性元件。 弹性元件是金属的弹性联轴器，由于安装不当或长期运转引起金属弹性元件的疲劳损伤，使弹性元件断裂破坏。弹性元件的断裂部位和与其相接触的联轴器的部件间就会发生相互撞击，从而造成联轴器的整体损伤，下面以托马斯弹性联轴器为例，说明这类联轴器的方法。 

     有些联轴器常常由于轴对中不好、固定弹簧钢片的联接螺栓松动或长期运转引起弹簧钢片的疲劳使弹簧钢片发生断裂。按正常的检修规程，在这种情况下应该全部新整个联轴器，但国内还无这种联轴器的系列产品，故有些工厂经常因备件短缺而不得不采取的办法。对于轮毂及中间环等零部件出现尺寸损失和缺口损伤，如损伤不严重，一般采用电焊敷补，用多层敷焊使覆盖层的尺寸超过原有的尺寸，然后进行钳工加工或机械加工，使零部件恢复到原有的尺寸要求。敷焊蛋比较大时，还需考虑焊后的热处理。敷焊层的硬度很高，留下的加工余量又不均匀，机加工一般都比较困难，有条件的话，可以先将敷焊后的零部件退火或正火，以便于机械加工。对于损伤严重的零部件应重新加工，不宜采用敷捍的方法。 

    有些联轴器的蛇簧也可以自行加工。在一般化工厂的机修车间没有加工弹簧钢片的机械，但可以设计简单的夹具，用一般的机床进行加工。通常选用厚的的不锈钢片，将其剪切成边长略大于弹簧钢片直径的正方形钢片。剪切后钢片的边缘是不平的，该设法锤打平整。在每一块钢片上划好与原弹簧钢片直径相等的圆，在圆的外侧，正方形的四角上划线钻好位置相同的四个孔，孔径10mm。再用两块厚12mm经过平面粗加工的同样尺寸的正方形钢板，在四个角上同样钻好10 mm的孔，其位置与间距与钢片上的相同。

   将正方形的钢片叠好，外侧为二块钢板，四个孔位穿上M8的螺栓，拧紧螺栓使钢片和钢板成为一个整体。然后在外侧的钢板上，按需要加工的弹簧钢片的尺寸要求正确的划线。按照划线的位置，选用合适尺寸的钻头，先将弹簧钢片上8个(或4个)螺栓孔钻好。钻孔的位置准确，孔的位置不准将使钢片在与联轴器的轮毂和中间环的联接时发生扭曲现象。用直径合适的螺栓穿入这名个(或4个)孔内，把钢板和钢片紧密地联结在一起。拆去四个角上的螺栓，按弹簧钢片要求的内外圆尺寸，在车床上进行整体加工。

   因为两块钢板中间夹的是多层钢片，切削速度慢一点比较好。内外圆加工好后拆卸夹紧用的螺栓，就需要的托马斯弹性联轴器的弹簧钢片。用这种方法加工而成的弹簧钢片，经长期运转的考核证明是的。显然这是一种不得已的办法，加工成本也比较高，每次加工的数量不宜太多，约在5片左右，在工厂的检修中往往会按照上述的办法加工托马斯弹性联轴器的弹簧钢片。