联轴器护罩漏油处理

联轴器护罩漏油分析与处理

联轴器护罩漏油现象有以下几种：1)轴承座油挡处向外渗油、滴油，造成轴承座底座及周围有油污，甚至滴到前汽缸保温层或者蒸汽管道保温层上，进而有引发火灾的可能。2)轴承座及联轴器护罩冒气管处向外冒油。3)联轴器护罩处往外甩油，渗油。轴承座及联轴器护罩漏油原因及相应的处理措施如下：

联轴器护罩冒气管处出现冒油现象的原因是排油风机在油箱顶部形成的负压并没有通过回油管道建立起轴承座内的低负压，同时在鼓风效应的作用下，引起了冒气管处的冒油现象。要解决这个问题，严格按照要求，安装回油管道是须保持回油管道有的倾斜角度，回油顺畅，同时建议可以根据实际情况接一根管道连通轴承箱体和油箱上腔，这样排油风机在油箱中形成的负压就直接作用于轴承座内，了轴承座内的微负压，同时可以抽走部分油烟，从根本上解决了此处冒油的问题。联轴器护罩冒气管处冒油现象同样是由于鼓风引起的，在高速汽轮机组上特别容易出现，联轴器护罩冒气管处才会出现冒油，尤其是在联动试车时，压缩机使用干气试车密封时，由于其间隙偏大，有部分密封气窜入联轴器护罩内，变加了联轴器护罩内的压力，加剧了内部气流的运动，从而使得油烟密度，冒气管处冒油严重。鉴于这种情况，首先为了减小联轴器产生的鼓风，建议在联轴器护罩内再加上一个挡板，把联轴器所在的腔室同轴承座腔室分开来，这样，联轴器的鼓风效果就减弱了，同时从轴承座内窜入联轴器护罩里的润滑油量也少了。其次，可把联轴器护罩的回油管道直接连至油箱上，这样油箱里的负压会吸走大部分联轴器护罩内的油烟，同时也及大的降低了护罩内的压力，这样联轴器鼓风引起的冒油问题也会侧底的解决。

联轴器护罩处出现大量甩油现象，大部分出现在联轴器护罩一端与驱动端轴承座相连接，而另一端并没有与被驱动端的轴承座相连接的机组。润滑油顺着油档的间隙被吸入联轴器护罩内，在高速旋转的联轴器的带动下，顺着联轴器鼓风引起的气流从联轴器的另一端大量甩出。对于这种情况，如何引导联轴器鼓风引起的气流，使其减小对润滑油的影响就是处理这个问题的关键。齿轮箱与发电机联轴器护罩发电机侧开始甩油，随着转速的上升甩油量也急剧上升。

高速旋转的联轴器的鼓风效应使得联轴器内靠近齿轮箱侧气压远高于发电机侧，引起在联轴器护罩内从齿轮箱侧流向发电机侧的气流，这个高速窜动的气流如同在齿轮箱轴承油档处安装了一个气流的喷嘴，把大量的润滑油从齿轮箱轴承处吸出来，再顺着气流方向甩出。针对这个情况，在齿轮箱与发电机联轴器护罩上半靠近齿轮箱侧开了3个30ram的孔，让这3个30ram的孔来进气，防止气流从齿轮箱内吸气，从而从根本上解决了这个问题。