齿式联轴器故障的表现及原因

齿式联轴器故障的表现及原因

磨损

磨损是联轴器的常见的缺陷，运行时被联接轴相对联轴器有相对滑动，这是磨损的一个前提条件，导致联轴器磨损的其他原因较多，主要原因可以分为4种，

制造工艺

加工工艺好的联轴器的内外齿的各齿之间齿形误差小，联轴器上传递的旋转力矩能平均到每一个齿上，而加工工艺差的联轴器齿则会受力不均，导致个别齿受力过大，从而引起磨损严重时将发生掉齿。

材质应用不当或表面热处理工艺差，

如果联轴器的内外齿的材料硬度低，内外齿接触面间抗差，也必将引起联轴器的磨损，齿式联轴器的齿面一般采用淬火或氮化处理以提高其表面硬度，增加其，但由于热处理工艺不当，会导致齿面硬度不足。

润滑效果差

由于齿式联轴器所联接的两个转动部件在转动时有轴向移动，所以联轴器有良好的润滑。润滑效果差或失去润滑，必将增大联轴器与被联接轴之间的磨擦，长时间运行导致联轴器的磨损。

安装误差

机组在安装时主动轴和从动轴的端面中心会出现偏差，当该偏差超过齿式联轴器所允许的范围时，主油泵将随汽轮机转子做圆锥运动，造成主油泵轴瓦，推力瓦磨损甚至液压调节系统的负荷摆动、

掉齿

多是由于联轴器的齿受力不均所致，如加工时齿形的偏差，或运行时局部齿内进入硬物，导致个别齿受力，安装时的偏差会使局部齿受力。掉齿的另外一个原因是联轴器加工时的热处理工艺不当，个别齿内有残余应力甚至裂纹等，都会造成此种现象。

在检修时要加强主油泵联轴器的检查，特别是发现主油泵推力瓦异常磨损时要引起重视，在发现联轴器表面磨损时应及时换联轴器并查找原因，以免运行时发生卡涩引起不安 全事件。