齿式联轴器安装找正的必要性

齿式联轴器安装找正

为了联轴器的正常运转，以达到预定的工作性能和使用寿命，减少噪声，在安装联轴器时，应对其进行找正。找正的目的是使由联轴器相联接的主动轴和从动轴的中心线在同一直线上，即使联轴器的主动端和从动端中心线在同一直线上。找正的精度关系到设备能否正常运转，这对高速运转的设备尤其重要。以鼓形齿联轴器为例，提出了一些便于联轴器安装找正、拆却的改进细节，即在联轴器出厂前设置拆却台面，刻划对齐标识，以及联轴器加工面不喷涂油漆。针对联轴器的安装找正问题，分别从联轴器的径向精度和轴向精度找正进行了阐述。通过调整电动机的底座，使4个相位点的百分表读数值接近，以满足设计安装要求的允许偏差值，从而实现联轴器的安装找正。联轴器是联接两轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递转矩的机械零件，在传递运动和动力过程中共同旋转而不脱开。此外，联轴器还具有补偿两轴相对位移、缓冲和减振以及防护等功能。

在实际应用中，往往对原动机部分(例如电动机等)的选型，中间的联轴器的选型，以及后部的执行部分(例如减速箱等)的强度和精度都较为重视，但是对于联轴器的安装调整却往往忽视，这就使得联轴器的工作性能及寿命受到影响;因此，对于联轴器的安装找正也应高度重视。两轴准确的对中，即两轴的中心线在同一直线上是难以达到的，所以要求连续运转的设备始终保持准确的对中就困难。各零部件的不均匀受热膨胀、轴的挠曲形变、轴承的不均匀磨损、设备产生的位移及基础的不均匀下沉等，都是造成不易保持两轴对中的因素，因此，在设备安装时规定两轴中心有一个允许偏差值。从装配角度讲，只要能联轴器地传递转矩，两轴中心允许的偏差值越大，安装越容易;但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差越小，设备的运转情况越好，使用寿命也越长。所以，应该提高找正精度，使安装找正精度值优于允许偏差值。

鼓形齿联轴器出厂前的改进细节

1设置拆卸台面

当换电动机、减速箱和其他轴类中的轴承、齿轮，或换其他零件时，经常会遇到需要拆卸联轴器的情况，而联轴器与轴肩定位后，拉拔联轴器的拆卸空间会很狭小，此时有的维修人员会通过拉拔尺寸a和尺寸b处的2个法兰面，分别拆卸主动端和从动端的联轴器，这种方法易使a b处的法兰面产生变形。由于a b处的法兰面均为找正的基准面，上述方法会给重新安装找正联轴器造成困难，致使铰制孔螺栓不易或无法联接，甚至有可能会破坏联轴器。如在联轴器的两端分别加工出台面，便于拆卸联轴器，且在拆卸过程中不会使联轴器变形，或破坏联轴器。

2.刻划对齐标识

制作厂家在加工组装联轴器的过程中，将联轴器的主动端和从动端联接把合后，在法兰圆柱面的轴线方向刻划对齐标识，这样在联轴器拆开后，再次安装时，便于穿入把合联接的铰制孔螺栓。

2.不喷涂油漆联轴器在出厂前及使用过程中，不喷涂油漆，仅涂防锈油防锈，保持原始加工表面状态，目的是防止漆膜影响找正精度。

3.轴向精度找正

联轴器的主动端、从动端，连同百分表磁力座、百分表，同时旋转3600。检查记录在整个旋转过程中百分表的读数，若以某端标记为00，分别记录相位0,900,1800和2700的读数。如果4个相位点的读数一致，则说明联轴器轴向对中精度好;如果4个相位点的读数不一致，则需通过调整电动机的底座，使4个相位点的读数接近，此时4个相位点的读数的差值，即可满足设计安装要求的允许偏差值，即联轴器的轴向精度满足要求。

为满足联轴器的安装找正精度要求，只有联轴器的径向精度和轴向精度同时达标，才能说明联轴器的安装找正精度达标。