齿式联轴器的作用力

齿式联轴器可补偿轴向和径向的轴偏移。为了实现这一目的，通常将齿式联轴器设计成双链节的结构    外来作用力或强制性的偏移对动态特性和运动特性产生影响，这是采用齿式联轴器时常常会出现的一个问题。本文以船用齿轮箱为例。推进器刘振动轴向地激起传动装置。因此，在设计传动装置的轴系时，应使具有某种轴向自由度的齿式联轴器对这种轴向运动起补偿作甲。

    然而，在带有振动的系统中，齿式联轴器的运行受到某些限制,如果不考虑这些限制，那将导致联轴器和相邻机械零部件有可能被损伤。

    在涉及齿式联轴器的轴向性能时需要重视下列因素;

    一一作用于轴端的弯曲力矩，

    一一平移时作用于轴上的恒定的轴向力;

    一一轴向振动时作用于轴上的反作用力;

    一一随着轴向振动而增加的摩擦功率。

对轴向振动时作用于传动轴的反作用力进行了计算，，匀于这只是一种单链节灼结构，因此没有多大意义。增加了的摩擦功率在联轴器中导致温度水平的提高，从而对摩擦性能和磨损性能产生决定性的影响。

作用于轴端的弯曲力矩

联轴器位移时沿圆周产生的滑动速度分布成正弦形状。由此可见，一只钮节的联轴器中相互啮合两半的滑动方向是相反的。由此形成的摩擦力合力(相当)在轴端产生了一个弯曲力矩,由方程(1)求得的，在两边啮合上同向起作用的弯曲力矩是造成这种状况的原因。随着轮齿的磨损出现了一对作用力，干扰了摩擦力的平衡。在纯粹的角形位移下，弯曲力矩的作用是相反的。因此，.们相互抵触。同时具有平行位移和角形位移组合产生中间状态。这进一步表明，如果联轴器具有内啮合的套筒,总是拉力，与此相反，如果联轴器具有外啮合的套筒，则总是一种作用于轴端的压力。