鼓形齿联轴器角向补偿量和侧隙

鼓形齿式联轴器的设计是依据所容许的角向补偿量来决定齿形参数和侧隙大小，角向补偿量同时也是影响承载能力的重要因素，角向补偿愈大则同时工作的齿数愈少传递扭矩随之降低。联轴器允许两联接轴作任何方向的位移，实质是角向补偿量，联轴器的内齿圈和外齿轴套构成一种的相交轴向啮合副传动。并具有良好的补偿两轴作任何方向位移的能力，TG II型鼓形齿式联轴器将外齿齿顶设计成位于轴线上的球面，作为定心圆，定心结构采用内齿圈的齿根圆柱面与鼓形齿外齿齿顶球面定心，其配合H9/h7o

    啮合副要确定合适的齿侧隙，侧隙小满足不了角向补偿量的要求，侧隙大将增加内齿圈和个齿轴套的不同心度，造成传动过程中冲击、振动、噪音增加，特别是在正反行和频繁启制动时，恶化动态性能，严重影响使用寿命。

    TG II型鼓形齿式联轴器在设计中是按照鼓形齿翻转引起的切向位移量来进行偏移侧隙的计算:

   鼓形齿联轴器的小侧隙与偏转角△a有关，并随其增加而增大。小侧隙还与刀具位移圆半径R大小有关，随R值的增大所需小侧隙减小。

    TG II型鼓形齿式联轴器从2005年至今，已生产二十多个品种，累计1400多套，产值在600万以上。

    TG II型鼓形齿式联轴器是在现有的鼓形齿式联轴器有关技术的基础上，又有了创新和提高的产品:

1)运用等强度理论设计内外齿轮啮合副，根据偏角位移和承载能力的需要，确定内外齿的齿厚改变量和齿侧隙，设计了内齿圈的齿形参数和插齿刀来进行齿加工。

    2)采用数控插补法成形鼓形齿面，齿轮精度达到JB10095-88标准7级，达到水平，齿面粗糙度提高到Ra1.6um,齿轮的周节误差和周节累计误差相应减少，提高了联轴器的承载能力和使用寿命。

    3)通过计算得出角向补偿量与齿侧隙，采用内齿齿根圆柱面和鼓形齿齿顶圆球面定心结构，使传动平稳。

    4)增加了两半内齿圈联接绞制螺栓孔相对定心圆的位置度公差，了互换性要求，缩短了故障维修时问，经济效益明显。

    5)TGII鼓形齿式联轴器同时也适用于冶炼、轧钢、重型机械、汽轮机、石油化工业、船舶等