弹性联轴器的维护检修

弹性联轴器的种类很多，不同的型式有不同的维护检修方法。对于有润滑要求的金属蛇形弹簧联轴器，要定期检查油量情况，不足时应及时补充，其它形式的弹性联轴器一般不需要日常的维护，在检修中，对轴对中问题还应有足够的重视，因为在实际工作中，往往由于弹性联轴器所联两轴的轴对中被人们忽视而发生问题。

    应该清楚，虽然鑫程机械公司弹性联轴器允许轴对中有较大的偏差，但是其偏差还是限制在的范围之内。因为当轴对中的偏差超过弹性联轴器设计允许的偏差值时，同样会引起被联接的机械发生振动。还会造成弹性元件过早的磨损和破坏。列如，弹性圈柱销联轴器可由于轴对中不好，使弹性圈过早的磨损，轮胎式联轴器在轴对中不好时，将会使轮胎很快的发生疲劳破坏。又如盘绕弹簧联轴器的轴对中不好，不仅使蛇形弹簧容易发生过渡磨损，而且使轮毂上的齿牙磨损过渡而不均匀，以致造成机器运转不稳，只能新轮毂和蛇形弹簧。同样，像托马斯联轴器由于轴对中不好，使弹簧钢片在运转中长期受扭曲或拉伸的交变载荷，从而使弹簧钢片发生疲劳断裂。各种弹性联轴器 都存在这种情况。总之，弹性联轴器的轴对中允许的偏差是有限度的，在检修中使轴对中的偏差在联轴器设计允许的偏差范围之内。并在可能的情况下，尽量减小偏差值，这对延长弹性联轴器的使用寿命是有益的。 

   在弹性联轴器的检修时，也需要对零部件进行质量评定，对于弹性联轴器的一般零部件的判定还是比较简单的，困难的是对于弹性元件的质量评定。向弹性圈柱联轴器、尼龙柱销联轴器等弹性联轴器的弹性元件可以根据外形磨损的情况进行判断，是继续使用还是新。而像轮胎联轴器的弹性元件为轮胎，质量评定就比较困难。因为这类弹性联轴器的弹性元件发生的不是磨损得问题而是疲劳的问题，不能通过弹性元件的外形尺寸的变化来评定弹性元件的内在质量。又如托马斯联轴器的弹簧钢片。有时在外形尺寸上毫无变化，实际上弹簧钢片可能一承受了长期的循环交变载荷，产生了疲劳现象。这类现象往往用肉眼是难以观察的，这类弹簧钢片的破坏过程是，先在某些薄弱环节产生显微裂纹，在经过一段时间的运转，使裂纹扩大而产生弹簧钢片整个断裂破坏。因此，对于从外观难以评定质量的弹性元件，有条件时可以进一步作品质检验，从而确定弹性元件的使用期限。当然要确定弹性元件的使用期限是一个难题，因为疲劳损伤是及其复杂的问题，其与弹性元件的结构设计、制造质量、元件的材质、两轴对中的情况、荷载的变化、联轴器的装配质量等许多因素有关。生产中，主要依靠运转实践，对的检验手段，对于一些用了期限的弹性元件做过载荷试验，从而摸索出弹性元件的使用经验，大致确定弹性元件的使用期限，工厂中也常常根据使用实践确定弹性元件的使用期限。定期换弹性元件。从经济角度来看，弹性元件属于易损件，价格比较便宜，为了防止弹性元件在运转中的渐裂破坏而造成整个联轴器损伤，定期换弹性件是简单而经济的办法。