球铰联轴器与球面滚子联轴器不同

球面滚子联轴器在实际运行中，球面滚子将随外套的偏摆产生滚摆运动，当摆角较大时，载荷的水平分力将有可能使球面滚子窜动，滚子端面碾压 轴向挡环，对轴向挡环产生很大的挤压力，若此挤压力足够大就有可能是轴向限位失效，进而导致端盖螺栓松弛或断裂，滚子在外套的摆动挤压力作用小被挤出甚至脱落，联接失效。为了其安 全性，轴向挡环的设计重要，建议采用嵌入式轴向挡环，加大了原有的挡环尺寸并且使挡环与联轴器的内套结为一体，相对地防止球面滚子跌落，地提高了联轴器的安 全性，不建议采用端盖进行轴向定位的型式。球面滚子联轴器在过渡磨损时会发生较大的噪音。球铰联轴器的键是重要的零件，且数量只有两件，一旦一个键断裂，另一个就要承受全部的扭矩，因此键本身的设计应该考虑到这种情况。即单件承受全载荷。键的材料、热处理加工都有严格的要求，因为采用了合金钢材料，其裂纹敏感性较高，因此在使用中需要特别关注键的情况，然而键位置在联轴器内部，检测比较困难。而除了键的完好之外，目前还没有别的提高该种联轴器安 全性的有用方法。球铰联轴器由于其内部零件之间都是滑动摩擦，因此在过渡磨损时或缺油时会产生很大的阻尼，导致传动效率降低。