鼓形齿联轴器鼓度曲线设计

鼓形齿联轴器鼓度曲线设计

鼓形齿联轴器能够补偿联结两轴之间的轴向位移、径向位移和角位移3种位移偏差，且具有、运转平稳、工作等优点，普遍运用在铁路车辆中，目前国内大部分地铁、轻轨车辆和高速动车组均采用鼓形齿联轴器。由于车辆振动，需补偿电机输出轴与齿轮箱输入轴之间的各向位移和偏角。

外齿鼓度曲线的选型及参数对鼓形齿联轴器啮合特性有着重要的影响，其决定了鼓形齿联轴器的较大允许轴间倾角及啮合性能。采用几何分析方法，建立了4种不同类型的鼓度曲线即圆弧曲线、椭圆曲线、双曲线和三段圆弧曲线，计算不同轴间倾角对应的内外齿齿面的较小间隙、接触点位置、允许较大轴间倾角和重合度，比较4种不同类型的鼓度曲线即圆弧曲线、椭圆曲线、双曲线和三段圆弧曲线的啮合特性。三段圆弧曲线较大允许轴间倾角较大且对应接触点轴向位移量。(2)当轴间倾角大于0．5时，各曲线对应齿面间隙值在齿摆区时都相同，在齿翻区时，三段圆弧鼓度曲线对应较小齿面间隙值，相较其余曲线内外齿啮合重合度；由于双曲线曲线中段曲率半径远小于两端，故虚半轴值需取得足够大以避免棱边接触，其相较于其余曲线在小轴间倾角下，具有的重合度，承载分布更均匀。