汽车万向联轴器工况分析

汽车万向联轴器工况分析

汽车传动轴万向联轴器是用滚针轴承支承,一般载重汽车的传动轴上装三个万向联轴器,每个万向联轴器用四个滚针轴承支承,起铰链作用。这些轴承在离地近、尘土、泥水飞溅的场合下工作。为了减小空间尺寸,设计成无保持架、无密封,因而润滑脂易流失,外界污染较重,这样为正常工作须经常加油润滑,否则易造成卡咬,致使滚针折断。由于无保持架,其滚针周向总间隙比较大,滚针易产生歪斜,致使十字轴产生与轴线倾斜角度的压印,压印深 度 大时,滚针就不能自转运动。

汽车传动轴万向联轴器工作条件恶劣,润滑困难,寿命低。从损坏的联轴器中发现,部分十字轴头部损坏较严重,主要原因是轴和轴承之间径向间隙的影响,因该轴承的运动是反复地在小角度范围内摆动,扭矩是靠轴和轴承接触传递的。较理想是十字轴与滚针的配合间隙为零,以在运动中母线重合,载荷沿轴向均布。但实际上,存在径向游隙,在运动初始,滚针和轴的母线不同时接触,、两点分别是接触时的较高和较低点,当轴承运转时,滚针上任一点绕点转过的角度都相等,点转过的弧长大于点,使点的受力大于点,载荷呈梯形分布,造成轴头较先产生疲劳磨损