齿式联轴器的优点是能传递很大的转矩和补偿适量的综合位移,因此常用于重型机械中。但是,当传递巨大转矩时,齿间的压力也随着增大,使联轴器的灵活性降低,而且其结构笨重、造价较高。
十字滑块联轴器是由两个端面开有径向凹槽的半联轴器1、3和两端各具凸榫的中间滑块2所组成。中间滑块两端面上的凸榫相互垂直,分别嵌装在两个半联轴器的凹槽中,构成移动副。如果两轴线不对中或偏斜,运转时滑块将在凹槽内滑动,从而补偿两轴的径向位移,当转速较高时,由于滑块的偏心将会产生较大的离心力和磨损,并给轴和轴承带来附加动载荷。因此它只适用于轴线间相对位移较大,无剧烈冲击且低速(n<300 r/min)的场合。
万向联轴器是由分别装在两轴端的叉形接头1、3以及与叉头相联的十字轴2组成。这种联轴器允许两轴间有较大的夹角α(可达35°~45°),且机器工作时即使夹角发生改变仍可正常传动,但α过大会使传动效率显著降低。
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