从动半联轴器2的轮缘8包住了带弹性膜片7的小室6，半联轴器的端面上开有窗口5。静止状态时，从动半联轴器的轮缘8包住了带弹性膜片的小室，但与弹性膜片的外表面不接触。在从动半联轴器轴颈1与主动半联轴器轴颈之间安装着轴承12。当主动半联轴器旋转时，离心式叶轮吸空气进入密封轮缘的空间内，空气沿导气通道进入离心结合装置的小室内，在空气的压力下，弹性膜片的直...
鼓形齿联轴器在生产实践中愈来愈被人们所重视。它可以补偿两联结轴因轴线不重合而形成的角度，轴向和径向安装误差，允许两个轴有的位移。其转动方向可以为顺时针，也可以为逆时...
LA型轮胎式联轴器是一种联轴器，其工作温度一20℃一+80 0C，传递扭矩T?=1250N"m，许用转数n = 2 000 r/min，转动惯量I=4.51N.m2质量m = 34 . 8 kg。
LA型轮胎式联轴器?的同心度允许偏差为:轴向偏差6.2mm，径向偏差3.l mm，角向偏差30}60}
LA型轮胎式联轴器的半联轴器采用圆盖形板与半联轴器体夹紧的方式工作。两个半联轴器分别通过螺丝紧固，使圆形板与半联轴器体分别夹紧橡胶...
TL型弹性轴销式联轴器出现问题的原因分析
(1)电动机轴与空气压缩机轴的同心度偏差过大。在电力机车上进行调整电动机轴与空气压缩机轴的同心度的工作非常困难，其效果几乎为零，因为电
动机的一侧几乎无法使用撬棍，而电动机的质量比较大，有100 kg左右。
(2) TLS型弹性轴销式联轴器对电动机轴与空气压缩机轴的同心度偏差要求比较高，轴向偏差3.8，径向偏差1.9mm
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(1)由于LA型轮胎式联轴器大地提高了空压机组的工作质量，加了风源的性，进而了电力机车、列车的运行性。永安机务段的电
力机车己经全部换装LA型轮胎式联轴器，取得了明显的效果。建议所有运用类似空压机组的内燃机车、电力机车的各铁路机务段，能够作同样的换装LA型
轮胎式联轴器的工作，以利提高机车的检修、运用质量，提高列车运行的...
在换装LA型轮胎式联轴器?的过程中，发现一些问题。
(1>电动机轴端直径误差大，可达O.lmm;特别是不同厂家生产的电动机轴端直径误差大。孔、轴、键的配合需要挑选。
在换装前期，由于待装的LA型轮胎式联轴器数量大，尺寸选配的余地比较大，换装的进度很快。
在换装后期，由于待装的LA型轮胎式联轴器数量少，尺寸选配很困难。经与生产LA型轮胎式联轴器...
联轴器是用来联接需要进行扭矩传递的两根轴（主动轴和从动轴）从而达到一起旋转进行能量传递的机械零部件。在速度较高负载较大的传递系统中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能、降低轴向扰动系数的作用。皮带机运行过程中，联轴器的弹性套易磨损，寿命较短，如不及时换，将会造成联轴器的报废。换弹性套时停机，这就影响到整条破...
可调速异步磁力联轴器的外转子在调速装置总成的驱动下沿轴向向右运动过程中，内外转子间磁体产生的轴向力是由分布在外转子永磁体上1、 2表面上的磁荷与分布在内转子轭铁上3、4表面上的磁荷相互作用产生的。这里先计算外转子永磁体外表面1与内转子轭铁外表面3上磁荷间的作用力F13。任意选取表面1上一点M与表面3上一点N，则M、N两点处的磁荷大小同理，可以得出可调速...
1 可调速磁力联轴器工作原理
可调速异步磁力联轴器运行时依靠外转子中的永磁体、内转子中铜条以及工作气隙完成机械能与磁场能之间的转化，其转子中的永磁体为内转子转动提供稳定的旋转磁场，是整个机构中的励磁源，如图1.1所示。可调速异步磁力联轴器工作时，其外转子中永磁体与内转子中铜条会产生轴向力，这就会对本机构的动力学理论分析产生的影响...
