UL型轮胎式联轴器
名称:

UL型轮胎式联轴器

描述:轮胎联轴器用轮胎体的材质是弹性橡胶。弹性橡胶的种类很多,但基本上可分为两大类,橡胶和合成橡腔。橡胶具有良好的弹性和较高的疲劳强度,并具有较好的阻尼性能,以及与钢表面的粘着,但耐溶剂、耐油和耐热等性能差,常用的工作温度范围为40~50℃。合成橡胶的特性与聚合物成份有关。
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产品描述:


UL型轮胎联轴器是利用橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结。工作温度为-20~80℃,公称转矩为10-25000N.m。

特点:
1. 结构简单,不用润滑,拆装和维护容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。
2. 具有较高的弹性,扭转刚度小,减振,补偿两轴相对位移的能力较大。
3. 有良好的阻尼,噪声小,但是承载能力不高,径向尺寸较大,过载时产生较大的轴向附加载荷。
4. 适用于起动频繁、正反转多变、冲击振动较大的两轴联接,可在有粉尘、水分的工况环境下工作。

轮胎体的材质是弹性橡胶。弹性橡胶的种类很多,但基本上可分为两大类,橡胶和合成橡腔。橡胶具有良好的弹性和较高的疲劳强度,并具有较好的阻尼性能,以及与钢表面的粘着,但耐溶剂、耐油和耐热等性能差,常用的工作温度范围为40~50℃。合成橡胶的特性与聚合物成份有关。一般希望既有橡胶的优点,又能克服橡胶的不足,有时还希望获得的性能。

对橡胶材料的选择,主要是根据元件的工作条件和橡胶性能,如强度和弹性高,变形小,耐热性(或耐寒性)和耐化学性好,不易老化,以及工艺性好等。 

 

橡胶元件的刚度与金属元件不同,刚度值还与载荷性质有关。由于橡胶受粘性影响,变形总是滞后于载荷的变化。因此,橡胶的动刚度要比静刚度大一些。动刚度的大小不仅与原胶的成份有关,而且还与橡胶的硬度、工作温度、变形幅度和速度以及平均应力等有关。因此,动刚度的值需要通过试验确定,而且实验条件应尽可能接近实际工作条件。

对于受变载荷的橡胶元件,为了避免过早疲劳破坏,有足够的使用寿命,在安装时可使橡胶元件产生的预压缩变形,以防止工作时出现反向应力。此外,在设计元件结构形状时,应力求避免截面形状的突变,以减轻应力集中对元件疲劳弧度的影响。 



UL型轮胎式联轴器基本参数和主要尺寸(GB/T 5844-2002)(单位:mm)

型号公称转矩
Tn (N.m)
瞬时扭矩
Tmax(N.m)
许用转速
r/min
轴孔直径d轴孔长度
L
DB转动惯量
(kg.m2)
重量(kg.m³)
UL11031.55000350011-1811-1622-4280200.00030.7
UL225805000300014-2214-2032-52100260.00081.2
UL3631804800300018-2518-2230-62120320.00221.8
UL41003154500300020-3020-2538-82140380.00443
UL51605004000300024-3524-3038-82160450.00844.6
UL62507103600250028-4028-3544-112180500.01467
UL73159003200250032-4832-4260-112200560.02910.9
UL840012503000200038-5038-4560-112220630.044813
UL963018002800200042-6042-5584-142250710.089820
UL1080022402400160045-7045-6584-142280800.159630.6
UL11100025002100160050-7550-6584-142320900.279239
UL12160040002000160055-8555-8084-1723601000.535659
UL13250063001800160063-9563-95104-1724001100.89681
UL144000100001600140075-11075-110107-2124801302.2616142
UL156300140001200112085-12590-125132-2125601504.6456222
UL16100002000010001000100-140100-140167-2526301808.0924302
UL176100031500900850120-160130-160167-30275021020.0176561
UL182500050000800750140-180150-170202-30290025034.053818
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