LLB型有骨架轮胎联轴器是由两半联轴器和轮胎体通过螺栓固定在一起形成的。轴孔型式可以为Y型、J1型和Z1型。具有良好的减震缓冲和的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80℃,转递转矩为10~20000N.m,适于有粉尘、水分、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,拆装方便,不需润滑。结构简单,装拆方便,扭转,缓冲和补偿两轴相对位移的性能较好。通常适用于扭矩不大的传动系统。根据联轴器的尺寸大小,两轴许用的相对径向位移△y为1~5.8 mm,角位移△a为1°20'。由于橡胶环的轴向刚度较大,因此补偿两轴相对轴向位移的能力较差,为此,.在安装时要求调整两轴的轴向位置。
1、材料是否合格
检验零件时,先对照图纸的标题栏、工艺文件,检查零件所用的材料的规格、牌号,板材要检查纹向、状态等。合格后再进行尺寸检查。
2、检查具体参数
例如:对照主视图和其他视图检查联轴器的几何形状是否合格;检查各要素的位置是否正确,如孔、槽、等;检查表面粗糙度、表面质量,如划伤、磕碰、变形、裂纹等
3、检查尺寸精度
对照图纸、工艺、技术条件进行。一般先检查定形尺寸,当检查形状复杂、尺寸繁多的零件时,检查前应先画一个表格,先把定形尺寸列入表内,再把定位尺寸列入表内,然后按表的顺序测量,并将测量结果写入实测尺寸一栏内,这样既不会遗漏尺寸,又能检查质量。
4、检查测量形位误差
测量形位误差时,要注意测量基准,对于纸上未标注形位公差的要素,视需要检验人员按照国标或企标准自行查找公差值,并进行测量。
橡胶环联轴器的强度和刚度计算
传递扭矩时,橡胶环发生扭转变形,在横截面上将产生剪应力。
当有综合位移的情况下传递扭矩时,橡胶环截而上将出现复杂的应力状态,此时,橡胶环的强度条件应按强度理论进行计算。其中,由于两轴相对位移产生的附加应力为对称循环的变应力。因此,在强度计算时,还应计及各应力变化性质对材料强度的影响户为了防止橡胶环疲劳损坏,特别是在高速下运转时,应尽量调整两轴相对位移,保持较高的对中精度,以提高橡胶环的疲劳强度,延长使用寿命。
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