齿式联轴器的润滑维护
齿式联轴器的润滑维护
齿式联轴器在煤矿大型设备上应用非常广泛，如主扇风机、主井皮带、提升绞车等设备与电动机的传动连接。齿式联轴器是利用内外齿啮合以实现两半联轴器的联结的，其特点是结构紧凑，承载能力大，使用的速度范围广，工作，具有综合补偿两轴相对位移的能力，适用于重载下工作或高速运转的水平传动轴的联接。齿式联轴器损坏的形式一般是轮齿磨损、轮齿折断等。其原因有设计、制造、安装、维护等各方面不合理造成。齿式联轴器通过润滑，使互相接触的齿面之间形成一层油膜，齿面不直接接触硬磨，达到齿面不会很快磨损。齿轮联轴节在用润滑油润滑时，由于润滑油是可以流动的.联轴节在运行过程中可以靠润滑油的流动和联轴节的旋转把润滑油甩到齿轮联轴节的轮齿齿面上，所以一般润滑油加注到齿轮联轴节空腔的一半即可。为了齿轮联轴节在运转时润滑油能经常很好的润滑每一个轮齿，须做好齿轮联轴节的外密封，防止漏油。因为高速旋转的齿轮联轴节离心力很大，如果联轴节的外密封不好，就会造成润滑油甩出，既影响齿轮联轴节的正常润滑，又影响生产。所以一般尽量采用润滑脂润滑。润滑脂润滑齿式联轴器，是较常用的润滑方法。
通常我们一般的设备管理、维护人员还有另外一个错误的认识，就是由于齿轮传动润滑和滚动轴承的润滑，是要求减速箱体或轴承空间的润滑油或润滑脂不能加满，须留有的空间。一般要求是，润滑油脂加注空间的2/3左右，以防止齿轮传动和滚动轴承运行过程中发热，造成设备烧毁。所以我们的设备管理、维护人员多数人认为齿轮联轴节使用润滑脂润滑时，也不能加满空，也是防止发热，其实这是严重错误的。齿轮联轴节使用润滑脂润滑时，如果联轴节空间不加满润滑脂，咬合的轮齿齿面就会缺少润滑导致干磨。这个严重错误须加以纠正。在维护过程中润滑不足造成的。因为齿轮联轴节的轮齿是固定啮合的，与齿轮传动不同，所以通常我们认为其润滑并不重要，对齿轮联轴节轮齿润滑很不到位，造成实际上齿轮联轴节经常处在无润滑的条件下运行，因此导致齿轮联轴节缺油，咬合的轮齿磨损损坏，发生故障，造成严重损失。在对齿轮联轴节的维护过程中，对齿轮联轴节的润滑须有高度的认识 靠各轮齿齿面接触传递动力的，特别是在高速、重载传递情况下，轮齿齿面受力很大。在传递动力过程中.由于联轴节所联两轴的对中性存在的偏差，就造成各接触轮齿齿面之间又互相有的位移，因此造成各轮齿的磨损，所以齿轮联轴节一般都需要有较好的润滑，特别是在高速、重载运转下需要很好的润滑。
因为润滑脂不具有流动性，在联轴节加油脂后经过运转挤压，通常在短时间内就被挤出轮齿，轮齿在无润滑的情况下传递动力，很容易在短期内损坏，因此须定时添加，以良好的润滑。所以采用润滑脂润滑齿轮联轴节时须做到:一是通过挤压方式，将齿轮联轴节空腔内加满润滑脂;二是定期补充添加润滑脂，一般在运行一到两周就需要补充一次，补充时须添满联轴节空腔，使润滑脂到达轮齿的每一个齿面;三是在设计制造齿轮联轴节时，尽量考虑补充添加润滑脂的方便，在联轴节空腔设计加油孔，采用安装油嘴、油盅等方法加注润滑脂，齿轮联轴节加油孔。较好是设计能自动补充添加润滑脂的机构，以齿轮联轴节的良好润滑。
