联轴器加工注意形位公差
发布者：鑫程机械 发布日期：2022-02-23
形位公差一般也叫几何公差，包括形状公差和位置公差。任何零件都是由点、线、面构成的，这些点、线、面称为要素。机械加工后零件的实际要素相对于理想要素总有误差，包括形状误差和位置误差。这类误差影响机械产品的功能，设计时应规定相应的公差并按规定的标准符号标注在图样上。20世纪50年代前后，工业化就有形位公差标准。标准化组织(ISO)于1969年公布形位公差标准,1978年推荐了形位公差检测原理和方法。中国于1980年颁布形状和位置公差标准，其中包括检测规定。形状公差和位置公差合并简称为形位公差。
加工后的零件会有尺寸公差，因而构成零件几何特征的点、线、面的实际形状或相互位置与理想几何体规定的形状和相互位置就存在差异，这种形状上的差异就是形状公差，而相互位置的差异就是位置公差，这些差异统称为形位公差(Geometric tolerances).
注：标注▼者为优先公差等级，应优先选用。
形状和位置公差（摘自GB1182～1184－80）
形位公差符号
分类 | 形状公差 | 位 置 公 差 | ||||||||||
项目 | 直线度 | 平面度 | 圆度 | 圆柱度 | 平行度 | 垂直度 | 倾斜度 | 同轴度 | 对称度 | 位置度 | 圆跳动 | 全跳动 |
符号 |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
圆度和圆柱度公差 μm
主参数d(D)图例  | ||||||||||||
公差等级 | 主参数d(D) mm | 应用举例 | ||||||||||
>6～10 | >10～18 | >18～30 | >30～50 | >50～80 | >80～120 | >120～180 | >180～250 | >250～315 | >315～400 | >400～500 | ||
5 | 1.5 | 2 | 2.5 | 2.5 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 安装E、C级滚动轴承的配合面，通用减速器的轴颈，一般机床的主轴。 |
6 | 2.5 | 3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 13 | 15 | |
7 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 千斤顶或压力油缸的活塞，水泵及减速器的轴颈，液压传动系统的分配机构 |
8 | 6 | 8 | 9 | 11 | 13 | 15 | 18 | 20 | 23 | 25 | 27 | |
9 | 9 | 11 | 13 | 16 | 19 | 22 | 25 | 29 | 32 | 36 | 40 | 起重机、卷扬机用滑动轴承等 |
10 | 15 | 18 | 21 | 25 | 30 | 35 | 40 | 46 | 52 | 57 | 63 | |
直线度和平面度公差 μm
主参数L图例  | |||||||||||
公差等级 | 主要参数L mm | 应用举例 | |||||||||
≤10 | >10～16 | >16～25 | >25～40 | >40～63 | >63～100 | >100～160 | >160～250 | >250～400 | >400～630 | ||
5 | 2 | 2.5 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 普通精度的机床导轨 |
6 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | |
7 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 轴承体的支承面，减速器的壳体，轴系支承轴承的接合面 |
8 | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |
9 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 辅助机构及手动机械的支承面，液压管件和法兰的连接面 |
10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 | |
平行度、垂直度和倾斜度公差 μm
主参数L、d (D)图例  | |||||||||||
公差等级 | 主参数L、d（D） mm | 应用举例 | |||||||||
≤10 | >10～16 | >16～25 | >25～40 | >40～63 | >63～100 | >100～160 | >160～250 | >250～400 | >400～630 | ||
5 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 垂直度用于发动机的轴和离合器的凸缘，装D、E级轴承和装C、D级轴承之箱体的凸肩 |
6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 平行度用于中等精度钻模的工作面，7～10级精度齿轮传动壳体孔的中心线 |
7 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 垂直度用于装F、G级轴承之壳体孔的轴线，按h6与g6连接的锥形轴减速机的机体孔中心线 |
8 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 | 平行度用于重型机械轴承盖的端面、手动传动装置中的传动轴 |
