轮胎联轴器弹性橡胶的种类及其性能

     轮胎联轴器用轮胎体的材质是弹性橡胶。弹性橡胶的种类很多，但基本上可分为两大类，橡胶和合成橡腔。橡胶具有良好的弹性和较高的疲劳强度，并具有较好的阻尼性能，以及与钢表面的粘着，但耐溶剂、耐油和耐热等性能差，常用的工作温度范围为40～50℃。合成橡胶的特性与聚合物成份有关。一般希望既有橡胶的优点，又能克服橡胶的不足，有时还希望获得的性能。

对橡胶材料的选择，主要是根据元件的工作条件和橡胶性能，如强度和，变形小，耐热性（或耐寒性）和耐化学性好，不易老化，以及工艺性好等。 

     泊头市鑫程机械公司弹性轮胎联轴器刚度橡胶元件的刚度与金属元件不同，刚度值还与载荷性质有关。以下下介绍几种不同结构形状橡胶元件的刚度计算式，都是静载荷作用下的元件刚度，或称静刚度而在变载荷作用下的刚度则称为动刚度。由于橡胶受粘性影响，变形总是滞后于载荷的变化。因此，橡胶的动刚度要比静刚度大一些。动刚度的大小不仅与原胶的成份有关，而且还与橡胶的硬度、工作温度、变形幅度和速度以及平均应力等有关。因此，动刚度的值需要通过试验确定，而且实验条件应尽可能接近实际工作条件。

    对于受变载荷的橡胶元件，为了避免过早疲劳破坏，有足够的使用寿命，在安装时可使橡胶元件产生的预压缩变形，以防止工作时出现反向应力。此外，在设计元件结构形状时，应力求避免截面形状的突变，以减轻应力集中对元件疲劳弧度的影响。