为解决鼓形齿联轴器多齿接触课题中的实际接触齿对数的关键技术轮齿理论间晾的问题，用间晾角的概念对轮齿理论间隙作了定义和描述，建立了该变量的小化模型;对一鼓形齿联轴器作了实际优化计算，得出了鼓形齿联轴器多齿接触中计算实际接触齿对数所需的不同啮合状态下的小间晾角
基于共扼原理的线接触鼓形齿联轴器是一种有待进一步和的新...
高速鼓形齿联轴器通常采用润滑油润滑，齿面要求连续润滑，润滑油排泄应通畅，否则齿面温度会升高，并将积存水分和污垢。为了充分润滑，可采用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，利用高速运转产生的离力，将油液喷人内外齿啮合处。这样的润滑结构可以应用到自行设计的联轴器产品中去，以改变目前仅采用...
鼓形齿联轴器的内齿轮为一直齿内齿轮，外齿轮是齿顶面为一球面的鼓形齿轮。鼓形齿与直齿形状的区别及鼓度圆的标注如下图。鼓形齿齿面相当于由在不同端截面逐渐变位的一系列齿轮片相叠而成，其变位量与轴向坐标形成的曲线称为鼓度曲线。鼓度曲线是鼓形齿联轴器特有的一个重要几何参数。目前，在设计鼓型齿联轴器时，其一般的方法是将鼓度曲线设计为一段圆弧，与此...
用盘形齿轮铣刀成形加工联轴器中的豉形齿轴是一种常用的工艺方法，目前采用多的铣刀轨迹为圆，圆的半径和圆心位置则由鼓形齿的鼓形量确定。这样加工出的鼓形齿虽然能满足联轴器的倾角要求，但未顾及鼓形齿与内齿圈的齿面接触情况，因而影响了联轴器啮合性能的进一步提高...
当两轴有偏移时，轴和外齿圈不重合，因而转动时，内、外齿间有轴向相对往复滑动，齿面间将产生磨损.因此有对 鼓形齿联轴器 进行齿面润滑状态分析，讨论产生磨损的原因，提...
鼓形齿面联轴器是一种性能优良的可移式刚性联轴器，是建筑施工机械和冶金轧钢机械中的重要传动部件。这种传动件空间啮合机理复杂.使用寿命不长，目前，我国一些重要机械上对此传动件的豁求仍依赖于。因此，深入该传动件的传动机理与破坏诱因不仅具有重大的意义，而且具有的经济价值。...
对地铁车辆传动装置采用的2种联轴器一一TD挠性联轴器与鼓形齿联轴器进行了对比分析，对TD挠性联轴器的关键元件进行了运动学、强度分析，指出对TD挠性联轴器加强前期的性。
地铁车辆通常采用电机为转向架架承式布置的驱动装置。驱动装置位于牵引电机和轮对之间，起到传递轴间力矩及变速、适应轴间三向变位、提供驱动轴系的弹性以降低传动噪声和冲...
鼓形齿式联轴器内齿圈，内齿圈1接合面设有端齿2。这样，在装配时，仅需将两内齿圈1接合面的端齿2互相啮合，再用普通螺栓紧固，就很牢固了。因此本实用新型装配方便且很牢固，并...
该鼓形齿联轴器端盖密封结构中，内齿套1和外齿半联2通过鼓形齿相互啮合，在内齿套后端连接端盖3a端盖3后端面上具有一个环形凹槽4，在环形凹槽内安置有一个环形的浮动密封环5，浮动密封环的外径小于环形凹槽4的外径，使得浮动密封环可以在范围内径向位移...
